Da jeg besluttede at udvide min levetid med viden om elektronisk sikkerhed i boliger til den marine sikkerhedsverden, var jeg fuldstændig overrasket over, hvor mange Alarm uden abonnement alarmproducenter, der forsøgte at pantsætte de systemer, de har designet til normal bolig- og kommerciel brug, som “Marine Security Systems.” Som bådentusiast selv, med et fartøj i det store nordvestlige Stillehav, vidste jeg, at de fleste ting i livet ikke holder til det havmiljø, som vi holder vores både i. Det er netop derfor, vi køber de fleste reservedele fra en marine dele leverandør og ikke en forhandler af autodele, medmindre vi er ligeglade med, hvor længe de holder.

Jeg begyndte min forskning ved at spørge mig selv “hvordan kan disse systemer være marinealarmer, hvis de ikke er modificeret på Ajax alarm nogen måde til at modstå det barske miljø?” Efter inspektion af mange enheder og specifikationer var svaret klart. De er ikke værdige til at blive kaldt marine sikkerhedssystemer!

Uden at være designet til at modstå miljøproblemer såsom salt og/eller fugtig luft, konstante vibrationer, ekstreme temperaturer osv. vil systemerne sandsynligvis ikke fungere kort efter garantiens udløb. For virkelig at være et sikkerhedssystem af marinekvalitet, skal du designe produktet fra bunden, kun til det formål, de skal fungere i. Marinealarmsystemer bør anbringes i NMEAIII-kabinetter (klassificeret til vandmodstand), har alle elektronik coated og pottet, og har en epoxy forsegling over alle de komponenter, der er nødvendige for funktion, men ikke nødvendige for brugergrænseflade.

Det åbenlyse misbrug af almindelige husholdningsbevægelsesdetektorer er en katastrofe, når de bruges på både. Når du bruger disse enheder, vil stødet af et fartøj på en kaj, vinduesbehandlingerne, der svajer, når båden bevæger sig i kølvandet og vinden, den ekstreme mængde sollys, der lander på fartøjet, væsner, der kommer ind i beskyttede områder osv. gøre lidt mere end at forårsage konstante falske alarmer. I stedet bør bevægelse detekteres af skjulte tryksensorer placeret under dæk og stiger for at advare om ubudne gæster, der går ombord på fartøjet. Hvis der overhovedet bruges indvendige kabinebevægelsesdetektorer, skal de være dobbeltteknologiske enheder, der er designet til at kræve to teknologiovertrædelser for at blive brugt i både. Ud over tryksensorerne, der beskytter dækkene, skal der placeres kontakter i marinekvalitet på døre, luger og skabe, hvilket forhindrer adgang til områder med begrænset adgang.

Yderligere enheder, der er lavet kun til bådsikkerhedssystemer, som vil hjælpe dig med at overvåge vigtige bådsystemer omfatter:

Lænsesensorer (højvandsdetektorer i tilfælde af lænsepumpesvigt)
AC-detektorer (overvåger landstrøm)
DC-detektorer (overvåger lavt batteriniveau)
Temperaturdetektorer (overvåger ekstreme temperaturer i kabiner og maskinrum)
Røgdetektorer (tidlig indvendig brandbeskyttelse)
GPS-sporingsantenner (overvåger bådens bevægelse, hastighed, grovhed og kurs)
Lydgiverklokke (lader dig vide om overtrædelser, når du er under, med systemet deaktiveret)
Du kan bruge din marinealarm som et selvstændigt system, der vil advare om overtrædelser med en høj sirene og blinkende lys, eller du kan tilføje en overvågningsenhed til fjernunderretning.

Det er vigtigt at sikre sig, at din overvågningsenhed også er designet specifikt til havmiljøet, ligesom alarmstyringen og alle dens enheder skal være.